Moth Sabrosa

Moth international à foil de série.

Le projet:

Suite au projet 'Sphinx-colibri', Sabrosa a développé le Moth Sabrosa avec l'objectif de produire un foiler en petite série.

L'objectif principal est de proposer un bateau simple, bénéficiant des dernières innovations de la classe, pour maximiser le plaisir de naviguer et limiter le temps de réglage & bricolage à terre.

Tout pour le plaisir de voler à 20 noeuds.....................

Caractéristiques:

Le pont a été optimisé pour intégrer le maximum de fonctions: recess pour patte d'oie de GV, bossage pour guidage tringlerie de commande de flap, bossage orienté pour gantry de safran, bossage orienté pour palpeur. Une plaque aluminium ou carbone, est dédié à l'accastillage, et peut être customisée selon les désirs du skipper.

Dans un soucis de montage/démontage facilité, les tubes d'ailes carbone sont montés dans des inserts de pont équipés de bague de frottement. La durée de vie de ces éléments s'en trouve augmentée, aucun perçage ne vient affaiblir les tubes et chacune des pièces est disponible en SAV.

Chacune des 2 ailes se composent de 3 éléments différents: le tube arrière avec ses bouchons d'étanchéité, le tube avant qui intègre la cadène de haubans et le tube de compression (assemblé par joint uréthane) ainsi que la crosse d'angle dans lequel vient se positionner le tube latéral et le tube latéral de fort diamètre pour un rappel confortable qui se monte/démonte avec le trampoline. Tous ces tubes sont étanches.

Les ailes sont mises en tension par un palan puissant sur le trampoline.

La dérive est monté en puits entre 2 cales en ertalytes, découpées en numérique. Le skipper pourra, à loisir, changer les profils retenus et faire varier l'incidence globale de la dérive (de -1° à +3°) et ainsi adapter son bateau aux conditions de navigation.

La carène est issu des dernières évolutions constatées Un important travail de recherche-développement a été mené, avec le soutien de l'ISMANS, pour réaliser des outillages de qualité qui permettent d'être concurrentiel avec les productions asiatiques.

Construction:

 La mise en oeuvre retenue est l'infusion, qui permet une reproductivité méthode retenue construction

L’étude porte sur l'amélioration de la configuration hydrodynamique des foils et sur l'optimisation de la structure par Eléments finis.

• Length: 3,35m
• Width: 2,25m
• Weight: 33 kg all equiped
• sail area: 8 m²
• draft: 1,5m